鈦鋁化合物

　　與一般鈦金屬對比，鈦鋁化合物為基鈉Ti3Al(α2)和TiAl(γ)金屬材料間化合物的較大優勢是高溫性能好(最多應用溫度各自為816和982℃)、抗氧化性工作能力強、抗應力松弛性能好和很輕(相對密度僅為鎳基高溫合金的1/2)，這種優勢使其成為將來飛機發動機及飛機零部件最具競爭能力的原材料[26]。

　　現有2個Ti3Al為基的鈦金屬Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在國外剛開始大批量生產。別的發展趨勢的Ti3Al為基的鈦金屬有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl(γ)為基的鈦金屬受關心的成份范疇為Ti-(46-52)Al-(1-10)M(at.%)，這里M為v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的最少一種原素。TiAl3為基的鈦金屬剛開始造成留意，如Ti-65Al-10Ni鋁合金。

　　鈦鋁(Titanium Aluminide)是金屬材料間化合物;它有三種形狀;加瑪鈦鋁，阿路法2-Ti3Al和TiAl3.在其中加瑪鈦鋁最讓人很感興趣，也已獲得實際上運用。加瑪鈦鋁具備優異的物理性能;相對密度低;只能4.0g/cm3;溫度超出600度攝氏度時的抗氧化性和耐腐蝕工作能力仍很強�？商娲鷤鹘y式的以鎳為基的鎳基合金;加瑪鈦鋁已用于生產制造空客787和空客747-8飛機的底壓增壓槳片.

　　鈦鋁(Titanium Aluminide)是一種金屬材料間有機化學化合物。他們有三種構造;加瑪TiAl，阿路法2-TiAl和TiAl3;在其中加瑪TiAl的性能最讓人很感興趣，它比較輕，抗氧化性;耐熱，但延伸性較弱。

　　約于1970年，就剛開始有鈦鋁化合物的科學研究，但到1990時代，AMG才深入分析它，性能獲得挺大改善;從2000年剛開始，加瑪TiAl獲得實際上的運用。

　　加瑪鈦鋁具備優異的物理性能;在超出600度攝氏溫度下仍有好的抗氧化性和耐腐蝕性能;使它能替代傳統式應用的以鎳為基的鎳基合金用在飛機的渦輪機上。

　　加瑪鈦鋁化合物也有挺大的發展潛力，提升飛機渦輪機的沖-重比(企業品質能夠出示的沖力)。特別是在在設備的底壓增壓槳片和髙壓縮小槳片層面的運用層面。原先這種構件是用于鎳為基的鎳基合金的，它的相對密度是加瑪鈦鋁(相對密度為4.0/cm3)的二倍。

　　美國通用電氣公司近期公布，加瑪TiAl底壓增壓槳片將采用它的設備上，這種是空客787和空客747-8飛機應用的。